性能

氟硅混煉膠它綜合了硅橡膠和氟橡膠的特性：

1、適用范圍廣（-60~200℃）；

2、具備氟橡膠類似的耐溶劑、耐油性能；

3、保留硅橡膠高溫時(shí)抗張保持率高的優(yōu)點(diǎn)；

4、絕緣性能好；

5、低透氣性，符合環(huán)保要求。因此它用于耐高低溫、耐油、耐介質(zhì)的密封。

氟硅混煉膠與甲基乙烯基硅橡膠相比，較大的優(yōu)點(diǎn)是耐油、耐溶劑、耐化學(xué)藥品性；而與氟橡膠相比，盡管在耐烷烴溶劑方面的差別甚微，但耐芳烴溶劑性優(yōu)于氟橡膠，它的良溶劑只有極性大、小分子的酮類，而且耐油、耐溶劑性也是良好的。在同樣的介質(zhì)、時(shí)間、溫度下浸漬后均顯示出氣的優(yōu)良耐久性。氟硅橡膠的耐熱性、耐寒性、壓縮永久變形性更優(yōu)，而且物性對溫度的依賴性較小，從低溫到高溫都顯示出了優(yōu)良的性能。其次，即使不使用增塑劑也可制得低硬度的制品。因此，氟硅橡膠作為一種新的高性能彈性體材料正在廣泛地應(yīng)用。

應(yīng)用領(lǐng)域

氟硅混煉膠的應(yīng)用主要在航空航天、車輛船舶、電子通信、精密儀器、石油化工和醫(yī)療衛(wèi)生等領(lǐng)域，但巿場需求量較大的還是火箭、衛(wèi)星、汽車、飛機(jī)制造業(yè)。

1、航空工業(yè)：飛機(jī)上耐燃料油、潤滑油的密封件/接觸件，如各種O型圈、填片、密封環(huán) 、傳感器材料、隔膜、氟硅襯墊的線夾；也可用于整體油箱密封；

2、汽車工業(yè)：燃油水平指示傳感器軟管、霧化器油泵隔膜、燃油泵隔膜、波紋護(hù)套、發(fā)動機(jī)曲軸后密封圈、氣缸墊、燃油泵密封件、油箱蓋墊圈、油箱加油墊圈、濾油器密封件等。

3、石油化學(xué)工業(yè)：各類耐高溫、低溫、抗化學(xué)品侵蝕泵、閥、油罐等設(shè)備密封制件。

4、醫(yī)療衛(wèi)生：用于醫(yī)療器械和人工臟器，如藥用導(dǎo)管、引流管、人工瓣膜等。

5、軍事工業(yè)：應(yīng)用于需耐低溫/耐油/耐酸的苛刻環(huán)境中，如軍用飛機(jī)的液壓系統(tǒng)輸液波紋管，特殊車輛的門窗/后蓋密封條，傳感器用傳感材料。

優(yōu)越性

氟硅橡膠不僅能夠拓寬制品的工作溫度范圍，延長使用壽命，還能減少加工損耗，降低成本（快速硫化）。也增加了制品設(shè)計(jì)的靈敏性。

氟硅橡膠的發(fā)展

20世紀(jì)30年代發(fā)達(dá)國家先后開發(fā)了有機(jī)硅和有機(jī)氟材料，有機(jī)硅材料具有優(yōu)越的耐高低溫性能、高溫下優(yōu)越的物理機(jī)械性能、耐老化、耐臭氧性、自熄性和電絕緣性等特點(diǎn)；而氟碳材料熱穩(wěn)定性好，具有極其優(yōu)越的耐燃料油和耐溶劑性。但隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，有機(jī)硅材料逐漸暴露出其耐燃料油和耐溶劑差的缺點(diǎn)，而有機(jī)氟材料存在耐低溫性差的缺陷。50年代初期，道康寧公司巧妙的將具有良好耐油性、耐溶劑性同時(shí)耐低溫差的有機(jī)氟材料與具有耐熱、耐寒性能的有機(jī)硅材料優(yōu)勢互補(bǔ)，開發(fā)了氟硅系列產(chǎn)品，開拓了有機(jī)硅材料的應(yīng)用范圍。而氟硅橡膠是至今應(yīng)用較普遍的氟硅系列新材料。

我國則在上世紀(jì)60代開始由中科院帶領(lǐng)下研制氟硅橡膠，90年代前，氟硅橡膠主要用于軍工領(lǐng)域。90年代末期以來，航空、汽車等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展對氟硅橡膠產(chǎn)業(yè)起到了關(guān)鍵的帶動作用，短短幾年間，氟硅橡膠消費(fèi)量增長了數(shù)倍。隨著汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，世界石油用量的局限和價(jià)格的上漲以及環(huán)保要求的提高，為氟硅橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了很大的發(fā)展空間。同時(shí)，航空航天、石油、化工、機(jī)械等行業(yè)的發(fā)展對氟硅橡膠的需求量也在不斷增加。此外，隨著氟硅橡膠產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品價(jià)格也在逐步下降，對氟硅橡膠的應(yīng)用起到了推動作用。從技術(shù)層面來看，產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)瓶頸、環(huán)保瓶頸都有所突破，這也是氟硅橡膠產(chǎn)品真正能夠邁向大眾市場的主要原因之一。另外，應(yīng)用技術(shù)的較快推廣，也是氟硅橡膠發(fā)展的根本推動力。